說到這裡，我想起第一天的驚險遭遇。在桃園機場，中國南方航空的飛機就延遲的五十分鐘才到，航空公司也沒說明原因。起飛之後，一開始除了一些小亂流之外，一切正常；隨著時間過去，在接近張家界荷花機場的時候，機上突然廣播說，因為天氣的關係，我們無法降落，因此轉降長沙機場並等候。在長沙等了一個多小時之後，我們再次飛往張家界，只可惜到了張家界機場還是無法降落。我們的飛機應該在機場上空盤旋了幾次，終於機長決定降落；本來是 18:20 要降落的，我們一直到 23:07 才降落。事後聽朋友說，在盤旋的過程，聽到不少人在禱告。
到了飯店，包含整理行李和盥洗，我們家一直到了凌晨一點半之後才能就寢。隔天聽其他朋友說，他們也差不多是在那個時間才能休息； 而且，早上出發前短暫看了一下新聞，九寨溝風景區居然也是在我們降落的那一天晚上大約 21:19 發生七級的強震。 [後計：這次的延誤，統計朋友們投保不便險的理賠情形，目前有國泰以及富邦獲得行程延誤的理賠。]
出發前，我試圖從旅行社提供的資料來看所謂的"張家界"的範圍，可是找到的資料不是那麼清楚。玩了一趟之後，景點之間的關係就很清晰了。我打算把照片和一些回憶分別寫出來，因此先把景點間的關係整理出來：
鳳凰古城是單獨的一個旅遊景點，據說經營該景點的老闆跟經營黃龍洞（另一個景點）的老闆是同一個。
再來，就是一般所謂的"張家界"景區，目前該景區比較熱門的景點大致分成三個區塊：
- 天門山：這是一個私人經營的景點，嚴格來說，它並不是我心目中的張家界，雖然它的纜車起點就在張家界市。
- 武陵源： 這才是我心目中的張家界，也是最早被稱為張家界的地方。這裡面又分成幾個比較著名的景點：
- 袁家界：這裡號稱是電影阿凡達導演取景的主要所在，百龍電梯在這裡搭，而所謂的"天下第一橋"也在這個景區內。
- 天子山：天子山也有一段比較短的纜車，據說是香港人經營的。雖然這一段相對的短，但是景色非常好。
- 十里畫廊：如果天氣是對的，這裡沿路的景色就像一幅幅的國畫。
- 黃龍洞：這裡是一個著名的溶洞景點，號稱中國最美的旅遊溶洞。
- 大峽谷：這個區域已經不在張家界的管區了，最著名的就是玻璃吊橋，以及峽谷內的步道。由於通行玻璃橋需要經國嚴格的安全檢查（例如，單眼相機不能帶），這一段只能以手機的相機來記錄。
由於張家界的景點都在山裡面，天氣變化很大，也不容易預測。但是出發前如果想知道天氣或者溫度，建議查的關鍵字是"武陵源"，而不是張家界；查的如果是張家界，出現的會是"張家界市"的天氣。天氣除了影響溫度之外，也影響景色；天氣太好，暑假期間除了熱，整片山幾乎看不到任何雲霧，那麼景色就遜色一些；但是如果雲霧過多，整片都看不清楚，那就更不怎麼樣。所以不要像我呆呆的，以為去了就可以看到像是阿凡達的那種景色。
出發前我上網做了一些功課，知道"吃"在張家界的旅程中不會太好（正確的說法是普通），但是我沒預期到的是：早餐吃得不但是普通，而且因為大家出發的時間大致相同，因此吃的很壅擠也是常態。倒是我們最後兩天住的"禾田居"，跟之前住得比較起來，它的住的品質以及早餐的品質都好上很多。
或許是暑假的關係，或許是對岸的同胞對於人與人之間的距離認為不需要那麼遠，或許兩者都是，整個行程都很擠。據說因為這種擠，常常有吵架甚至還有打架的情形發生。這個"擠"，說實在的，對整個欣賞風景的雅興破壞的很大，可是這麼有名的景點人不多也說不過去，我只能建議選個人比較少的時間去比較好，至少不要暑假去。
旅遊的行程中，不少人認為這些地方的規劃還不錯，而且在景點所搭乘的運輸工具包含手扶梯（據說是全世界最長的手扶梯，共有 12 層）、電梯、纜車、環保電瓶車、小火車、以及船等，幾乎已經包含所有的景點運輸工具了。
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