看過阿凡達的電影之後，就想去張家界走一走。拖了幾年，2017 年 8 月中上旬終於在朋友號召下，特意去張家界玩了一趟。這趟在旅行社的安排下，雖然總共是 7 天，但是扣掉第一天和最後一天都是飛機（桃園和張家界荷花機場的直飛班機）的行程，實際上只旅遊了 5 天；而其中一天是到鳳凰古城，再扣掉來回車程（單趟車程大約四個小時），在張家界只有三天半的時間。出發前覺得似乎少了一點，不過回到台灣以後，我倒是覺得剛剛好。
說到這裡，我想起第一天的驚險遭遇。在桃園機場，中國南方航空的飛機就延遲的五十分鐘才到，航空公司也沒說明原因。起飛之後，一開始除了一些小亂流之外，一切正常；隨著時間過去，在接近張家界荷花機場的時候，機上突然廣播說，因為天氣的關係，我們無法降落，因此轉降長沙機場並等候。在長沙等了一個多小時之後，我們再次飛往張家界，只可惜到了張家界機場還是無法降落。我們的飛機應該在機場上空盤旋了幾次，終於機長決定降落；本來是 18:20 要降落的，我們一直到 23:07 才降落。事後聽朋友說，在盤旋的過程，聽到不少人在禱告。
到了飯店，包含整理行李和盥洗，我們家一直到了凌晨一點半之後才能就寢。隔天聽其他朋友說，他們也差不多是在那個時間才能休息； 而且，早上出發前短暫看了一下新聞，九寨溝風景區居然也是在我們降落的那一天晚上大約 21:19 發生七級的強震。 [後計：這次的延誤，統計朋友們投保不便險的理賠情形，目前有國泰以及富邦獲得行程延誤的理賠。]
2017年6月17日 星期六
金門拍鳥 -- 六月雨中行
肖想去金門拍鳥已經很久了，做了些功課大概知道至少要去兩次：一次是五、六月拍栗喉蜂虎，一次是十二月、一月拍過境鳥。聽說金門冬天很冷，所以第一次就安排五、六月的行程。至於五月還是六月，問了問周遭的鳥友，一部分說五月，一部分說六月，後來決定六月是因為據說六月除了冠郭公之外，還有機會拍到杜鵑，再則問了民宿老闆，他說金門六月比較少下雨。
規劃就只是規劃，真正行動卻是拖到了 2017 年六月。等到一切安排妥當了，就在出發前幾天突然預告說有個梅雨鋒面，再加上強烈西南氣流，預測雨勢相當驚人，可是......。最後牙一咬，時間到了還是出發，還好到金門之後，當天除了雲層厚了些，沒下雨。（鬆了一口氣）
租了車，就開始拍鳥的行程。說實在話，除了栗喉蜂虎之外，鳥況比預期的差很多，半天拍下來，主要的目標鳥冠郭公只讓我遠遠的在樹枝後方看一下，其他的乏善可陳。比較震撼的是，原本跟在金門唸書的姪子約好一起吃晚飯，在吃晚飯前兩個小時突然接到老妹的電話問我到金門了沒有？在後來和老妹以及姪子的談話中才知道，從台中飛金門的班機，只有我搭的那班機以及下一班機準時抵達金門之外，其他的全部停飛。也就是說，我降落之後，大多數的飛機都停飛，這波梅雨金門大約被封島了兩天左右。
規劃就只是規劃，真正行動卻是拖到了 2017 年六月。等到一切安排妥當了，就在出發前幾天突然預告說有個梅雨鋒面，再加上強烈西南氣流，預測雨勢相當驚人，可是......。最後牙一咬，時間到了還是出發，還好到金門之後，當天除了雲層厚了些，沒下雨。（鬆了一口氣）
租了車，就開始拍鳥的行程。說實在話，除了栗喉蜂虎之外，鳥況比預期的差很多，半天拍下來，主要的目標鳥冠郭公只讓我遠遠的在樹枝後方看一下，其他的乏善可陳。比較震撼的是，原本跟在金門唸書的姪子約好一起吃晚飯，在吃晚飯前兩個小時突然接到老妹的電話問我到金門了沒有？在後來和老妹以及姪子的談話中才知道，從台中飛金門的班機，只有我搭的那班機以及下一班機準時抵達金門之外，其他的全部停飛。也就是說，我降落之後，大多數的飛機都停飛，這波梅雨金門大約被封島了兩天左右。
2017年1月24日 星期二
台灣特有種和台灣特有亞種的變化
[01/26/2019 更新]
去了一趟百花嶺拍鳥，帶回台灣的，除了滿滿的拍鳥紀錄之外，也讓我留意台灣特有種和台灣特有亞種，他們的意義以及變化。首先，我們需要先了解何謂特有種，特有亞種，然後在這些之前加上地名（例如台灣），有興趣的鳥友可以去看一下台灣野鳥手繪圖鑑上的說明，基本上它是生物分類的一種方式，可能是根據型態的不同，也可能是根據基因的不同（差異性超過某個門檻值），因為我不是真的很了解，這裡只是初步的整理。
根據台灣特有種鳥類 目前總計15種的報導，在西元 2000 年以前，在百年前已經認定台灣特有種有 14 種，包含深山竹雞、帝雉、藍腹鷴、烏頭翁、栗背林鴝、紫嘯鶇、白耳畫眉、金翼白眉、藪鳥、冠羽畫眉、紋翼畫眉、火冠戴菊、黃山雀、以及台灣藍鵲。在西元 2000 年，這個清單上新增了”台灣叢樹鶯“一種而變成 15 種。
根據同一個網址的另一篇報導文章以及發現7特有種鳥類 台灣獲大英鳥展首獎的第十樓中華鳥會的正式聲明，第 16 種是台灣畫眉，而這是在西元 2005 年公告的。在西元 2009 年的〈南部〉＜台灣特有種 ＞五色鳥 請改叫牠台灣擬啄木這一篇報導，五色鳥終於進入了台灣特有種的名單。這個順序說實在的有點混亂，如果以中華鳥會的台灣鳥類名錄 2008 年版（這也是目前已知最早的版本），這時候已經認定台灣畫眉和五色鳥的台灣特有種的地位。由於台灣鳥類名錄可以從中華鳥會的網站下載，有興趣的鳥友可以找來看看。
到了 2011 年，台灣鳥類名錄一口氣將白喉笑鶇、大彎嘴、小彎嘴、台灣鷦眉（就是鳥友口中暱稱的小滷蛋）、以及灰頭花翼等 5 種由台灣特有亞種提升為台灣特有種，這使得台灣特有種的數量從 17 種一下子提升到 22 種。2012 年，竹鳥和酒紅朱雀也從特有亞種提升為特有種；2014 年，中華鳥會公布“繡眼畫眉”由原來的台灣特有亞種提升為台灣特有種；在 2015 年，中華鳥會又公佈“赤腹山雀”及“竹雞”由原來的台灣特有亞種提升為台灣特有種，使得台灣特有種由原來的 25 種變成 27 種。
台灣特有種在 2019 年又有新的變化，這次把小翼鶇和白頭鶇都認定為台灣特有種，這樣子一來，台灣特有種由原來的 27 種變成 29 種。
去了一趟百花嶺拍鳥，帶回台灣的，除了滿滿的拍鳥紀錄之外，也讓我留意台灣特有種和台灣特有亞種，他們的意義以及變化。首先，我們需要先了解何謂特有種，特有亞種，然後在這些之前加上地名（例如台灣），有興趣的鳥友可以去看一下台灣野鳥手繪圖鑑上的說明，基本上它是生物分類的一種方式，可能是根據型態的不同，也可能是根據基因的不同（差異性超過某個門檻值），因為我不是真的很了解，這裡只是初步的整理。
根據台灣特有種鳥類 目前總計15種的報導，在西元 2000 年以前，在百年前已經認定台灣特有種有 14 種，包含深山竹雞、帝雉、藍腹鷴、烏頭翁、栗背林鴝、紫嘯鶇、白耳畫眉、金翼白眉、藪鳥、冠羽畫眉、紋翼畫眉、火冠戴菊、黃山雀、以及台灣藍鵲。在西元 2000 年，這個清單上新增了”台灣叢樹鶯“一種而變成 15 種。
根據同一個網址的另一篇報導文章以及發現7特有種鳥類 台灣獲大英鳥展首獎的第十樓中華鳥會的正式聲明，第 16 種是台灣畫眉，而這是在西元 2005 年公告的。在西元 2009 年的〈南部〉＜台灣特有種 ＞五色鳥 請改叫牠台灣擬啄木這一篇報導，五色鳥終於進入了台灣特有種的名單。這個順序說實在的有點混亂，如果以中華鳥會的台灣鳥類名錄 2008 年版（這也是目前已知最早的版本），這時候已經認定台灣畫眉和五色鳥的台灣特有種的地位。由於台灣鳥類名錄可以從中華鳥會的網站下載，有興趣的鳥友可以找來看看。
到了 2011 年，台灣鳥類名錄一口氣將白喉笑鶇、大彎嘴、小彎嘴、台灣鷦眉（就是鳥友口中暱稱的小滷蛋）、以及灰頭花翼等 5 種由台灣特有亞種提升為台灣特有種，這使得台灣特有種的數量從 17 種一下子提升到 22 種。2012 年，竹鳥和酒紅朱雀也從特有亞種提升為特有種；2014 年，中華鳥會公布“繡眼畫眉”由原來的台灣特有亞種提升為台灣特有種；在 2015 年，中華鳥會又公佈“赤腹山雀”及“竹雞”由原來的台灣特有亞種提升為台灣特有種，使得台灣特有種由原來的 25 種變成 27 種。
台灣特有種在 2019 年又有新的變化，這次把小翼鶇和白頭鶇都認定為台灣特有種，這樣子一來，台灣特有種由原來的 27 種變成 29 種。
2017年1月21日 星期六
雲南百花嶺拍鳥初體會
開始拍鳥之後，就從網路上得知雲南的百花嶺是一個非常熱門的地點，鳥種多而且美麗，因此就訂下目標，我要找個機會去百花嶺看看。在 2016 年底終於我把攝影設備升級完成，加上正好有個長假，看到網路上有個自助團，跟老婆大人商量了一下，就報名參加了。
百花嶺算是我第一次出國拍鳥（之前只去過一次龜山島拍鳥），在準備上還花了我一番功夫，比較麻煩的問題就是相機與大砲鏡頭要怎麼帶過去。一般建議是隨身帶，可是它的相關規定就多了，而且據說各個地方以及各個航空公司都不一樣，想出國拍鳥的鳥友，可能早一些準備比較好。除了行李，還有當地的環境如何，我覺得還蠻有幫助的是對岸鳥友寫的【行攝天下】云南百花嶺拍鳥攻略（上）以及【行攝天下】云南百花嶺拍鳥攻略（下）。說實在的，對第一次去的鳥友（像是我）來說，如何有效的安排水塘以及車輛頗為複雜，我個人建議參加拍鳥團，在安排上比較有效率。
從桃園機場飛到昆明機場的飛行時間大概是三個多小時，而從昆明機場到保山機場大約是一個小時，最後從保山機場搭車到百花嶺大約兩個小時（大概一般道路和山路各佔一半）。車子是沿著怒江（小時候的一首歌曲不斷出現在腦海［回到台灣刻意 google 了一下，那首歌是 1971 年台視連續劇"怒江春暖"的同名主題曲］）邊開，可能是 2017 年的一月中旬比較暖活，感覺上天氣跟大雪山、阿里山相當。不過，在水塘的等待時間，或許是身體不動，會越等越冷，衣物的準備上還是要注意。另外，到達水塘的山路，各個水塘不同，個人建議到當地詢問即可，也可以聘請當地人幫忙背被包。
百花嶺算是我第一次出國拍鳥（之前只去過一次龜山島拍鳥），在準備上還花了我一番功夫，比較麻煩的問題就是相機與大砲鏡頭要怎麼帶過去。一般建議是隨身帶，可是它的相關規定就多了，而且據說各個地方以及各個航空公司都不一樣，想出國拍鳥的鳥友，可能早一些準備比較好。除了行李，還有當地的環境如何，我覺得還蠻有幫助的是對岸鳥友寫的【行攝天下】云南百花嶺拍鳥攻略（上）以及【行攝天下】云南百花嶺拍鳥攻略（下）。說實在的，對第一次去的鳥友（像是我）來說，如何有效的安排水塘以及車輛頗為複雜，我個人建議參加拍鳥團，在安排上比較有效率。
從桃園機場飛到昆明機場的飛行時間大概是三個多小時，而從昆明機場到保山機場大約是一個小時，最後從保山機場搭車到百花嶺大約兩個小時（大概一般道路和山路各佔一半）。車子是沿著怒江（小時候的一首歌曲不斷出現在腦海［回到台灣刻意 google 了一下，那首歌是 1971 年台視連續劇"怒江春暖"的同名主題曲］）邊開，可能是 2017 年的一月中旬比較暖活，感覺上天氣跟大雪山、阿里山相當。不過，在水塘的等待時間，或許是身體不動，會越等越冷，衣物的準備上還是要注意。另外，到達水塘的山路，各個水塘不同，個人建議到當地詢問即可，也可以聘請當地人幫忙背被包。
2016年12月24日 星期六
5D4 和 70D -- 600mm 焦段測試
就像之前的測試文章所說的，新的 5D4才剛入手，每個項目的表現都想了解、比較一下。這一篇談一下：焦段。大家都知道，以 Canon 的 APSC 機身而言，它可以擁有 1.6x 的焦段。也就是說，以我手上的 Tamron 150-600mm 第一代鏡而言，裝在 5D4 全幅機，雖然擁有無敵的畫質，但是最長的實際焦段只有 600；但是裝在 70D APSC 機，最長的實際焦段確實 960。
第一次使用 5D4 馬上感受到拍照的主體變小了，但是實際的影響多少？因為 70D 的像素是 2020 萬像素，照片的尺寸是 5496x3670，而 54D 的像素卻有 3040 萬像素，照片的尺寸增加到 6720x4480。
第一次使用 5D4 馬上感受到拍照的主體變小了，但是實際的影響多少？因為 70D 的像素是 2020 萬像素，照片的尺寸是 5496x3670，而 54D 的像素卻有 3040 萬像素，照片的尺寸增加到 6720x4480。
2016年12月23日 星期五
Canon 5D4 和 Tamron 150-600mm 第一代 -- 高 ISO 測試二
剛剛寫完 5D4 高 ISO 表現的測試一，手邊恰巧有一堆高ISO的照片，幾乎拍攝位置沒改變，主要的改變是光線 -- 天色逐漸暗了下來。而光線的改變，在其他設定不變的情形下，當然就是 ISO 的逐漸變高。
以下照片從左而右 ISO 分別是 8000、10000、以及 12800。光圈都是 7.1，快門都是 1/100；第一、二張的焦段都是 483mm，第三張印象中我稍微調整了一下位置（因為人群散去了），焦段是 500mm。最後，三張照片拍攝的時間分別是 16:37、16:44、以及 16:49。
以下照片從左而右 ISO 分別是 8000、10000、以及 12800。光圈都是 7.1，快門都是 1/100；第一、二張的焦段都是 483mm，第三張印象中我稍微調整了一下位置（因為人群散去了），焦段是 500mm。最後，三張照片拍攝的時間分別是 16:37、16:44、以及 16:49。
2016年12月22日 星期四
Canon 5D4 和 Tamron 150-600mm 第一代 -- 高 ISO 測試一
最近才入手 Canon 5D4，到目前為止總共才使用過大約兩天，一切都還在摸索中。因為我是從 Canon 70D 升級到 5D4，第一次拍完檢視拍攝成果，覺得非常滿意，尤其是畫面的乾淨度遠遠比 70D 髒髒的感覺好很多，而且似乎對於高 ISO 的表現，有點出乎我的意料的好，當然細節還沒有仔細看。
這一次去拍關渡拍長耳鴞，拍完之後，我的初步印象完全被打翻，到現在還很鬱卒。乾淨度仍然在，但是或許是 Canon 抹的太乾淨了，以至於細節幾乎無法保留下來。但是還有一個可能：當天的拍攝角度實在受到許多限制，例如主體（長耳鴞）前似乎還有一些看不出來的葉子，而且拍攝時我身體必須彎的非常低才能勉強從觀景窗看到東西，也有可能我沒看清楚就拍了。
這一次去拍關渡拍長耳鴞，拍完之後，我的初步印象完全被打翻，到現在還很鬱卒。乾淨度仍然在，但是或許是 Canon 抹的太乾淨了，以至於細節幾乎無法保留下來。但是還有一個可能：當天的拍攝角度實在受到許多限制，例如主體（長耳鴞）前似乎還有一些看不出來的葉子，而且拍攝時我身體必須彎的非常低才能勉強從觀景窗看到東西，也有可能我沒看清楚就拍了。
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