這次的東引之行，我有著與前兩次非常不同的體驗以及感受。首先，雖然也是每天起早的到處找鳥，但是已經慢慢地可以享受那種可能找不到鳥的體驗；以前是找不到新鳥種會很沮喪，現在雖然還是會覺得失落，但是那種感受卻很輕微，甚至可以說是一種神奇的經驗、或者體驗，很難說明白。勉強可以說是首拍的只有靴籬鶯（在貢寮拍過模糊版的）和林鷚，這次可是比2023 東引的春過境差了許多！
2026年5月9日 星期六
2026 東引春過境
2026 年的四月，歷經了一些波折，我終於再次踏上東引。
這次的東引之行，我有著與前兩次非常不同的體驗以及感受。首先，雖然也是每天起早的到處找鳥，但是已經慢慢地可以享受那種可能找不到鳥的體驗；以前是找不到新鳥種會很沮喪，現在雖然還是會覺得失落，但是那種感受卻很輕微，甚至可以說是一種神奇的經驗、或者體驗，很難說明白。勉強可以說是首拍的只有靴籬鶯（在貢寮拍過模糊版的）和林鷚，這次可是比2023 東引的春過境差了許多！
這次的東引之行，我有著與前兩次非常不同的體驗以及感受。首先，雖然也是每天起早的到處找鳥，但是已經慢慢地可以享受那種可能找不到鳥的體驗；以前是找不到新鳥種會很沮喪，現在雖然還是會覺得失落，但是那種感受卻很輕微，甚至可以說是一種神奇的經驗、或者體驗，很難說明白。勉強可以說是首拍的只有靴籬鶯（在貢寮拍過模糊版的）和林鷚，這次可是比2023 東引的春過境差了許多！
2017年1月21日 星期六
雲南百花嶺拍鳥初體會
開始拍鳥之後，就從網路上得知雲南的百花嶺是一個非常熱門的地點，鳥種多而且美麗，因此就訂下目標，我要找個機會去百花嶺看看。在 2016 年底終於我把攝影設備升級完成，加上正好有個長假，看到網路上有個自助團，跟老婆大人商量了一下，就報名參加了。
百花嶺算是我第一次出國拍鳥（之前只去過一次龜山島拍鳥），在準備上還花了我一番功夫，比較麻煩的問題就是相機與大砲鏡頭要怎麼帶過去。一般建議是隨身帶，可是它的相關規定就多了，而且據說各個地方以及各個航空公司都不一樣，想出國拍鳥的鳥友，可能早一些準備比較好。除了行李，還有當地的環境如何，我覺得還蠻有幫助的是對岸鳥友寫的【行攝天下】云南百花嶺拍鳥攻略（上）以及【行攝天下】云南百花嶺拍鳥攻略（下）。說實在的，對第一次去的鳥友（像是我）來說，如何有效的安排水塘以及車輛頗為複雜，我個人建議參加拍鳥團，在安排上比較有效率。
從桃園機場飛到昆明機場的飛行時間大概是三個多小時，而從昆明機場到保山機場大約是一個小時，最後從保山機場搭車到百花嶺大約兩個小時（大概一般道路和山路各佔一半）。車子是沿著怒江（小時候的一首歌曲不斷出現在腦海［回到台灣刻意 google 了一下，那首歌是 1971 年台視連續劇"怒江春暖"的同名主題曲］）邊開，可能是 2017 年的一月中旬比較暖活，感覺上天氣跟大雪山、阿里山相當。不過，在水塘的等待時間，或許是身體不動，會越等越冷，衣物的準備上還是要注意。另外，到達水塘的山路，各個水塘不同，個人建議到當地詢問即可，也可以聘請當地人幫忙背被包。
百花嶺算是我第一次出國拍鳥（之前只去過一次龜山島拍鳥），在準備上還花了我一番功夫，比較麻煩的問題就是相機與大砲鏡頭要怎麼帶過去。一般建議是隨身帶，可是它的相關規定就多了，而且據說各個地方以及各個航空公司都不一樣，想出國拍鳥的鳥友，可能早一些準備比較好。除了行李，還有當地的環境如何，我覺得還蠻有幫助的是對岸鳥友寫的【行攝天下】云南百花嶺拍鳥攻略（上）以及【行攝天下】云南百花嶺拍鳥攻略（下）。說實在的，對第一次去的鳥友（像是我）來說，如何有效的安排水塘以及車輛頗為複雜，我個人建議參加拍鳥團，在安排上比較有效率。
從桃園機場飛到昆明機場的飛行時間大概是三個多小時，而從昆明機場到保山機場大約是一個小時，最後從保山機場搭車到百花嶺大約兩個小時（大概一般道路和山路各佔一半）。車子是沿著怒江（小時候的一首歌曲不斷出現在腦海［回到台灣刻意 google 了一下，那首歌是 1971 年台視連續劇"怒江春暖"的同名主題曲］）邊開，可能是 2017 年的一月中旬比較暖活，感覺上天氣跟大雪山、阿里山相當。不過，在水塘的等待時間，或許是身體不動，會越等越冷，衣物的準備上還是要注意。另外，到達水塘的山路，各個水塘不同，個人建議到當地詢問即可，也可以聘請當地人幫忙背被包。
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